Control descentralizado de módulos en la banda transportadora

Los productores de baterías para vehículos eléctricos necesitan soluciones de transporte fácilmente escalables: para un control inteligente de los sistemas variables, Intralox ha desarrollado el módulo lógico descentralizado ISC CAM con robustas E/S de bl

Los constructores de maquinaria que necesitan integrar sus máquinas en sistemas de nivel superior suelen tener que elegir entre dos alternativas poco óptimas: integrar sus controles en el PLC de la línea principal o construir un armario de control independiente con PLC en cada máquina. Ambas variantes no sólo son complejas y caras, sino que además no son lo suficientemente escalables como para satisfacer las crecientes exigencias de los modernos sistemas intralogísticos. Por ello, Intralox, especialista en bandas y transportadores, ha desarrollado el módulo de automatización de transporte inteligente Intralox (ISC CAM), una unidad autónoma IP67 para controlar transportadores como la serie 4500 de DARB. Turck suministró sus módulos de bloque TBEN para el ISC CAM, fuentes de alimentación IP67 PSU67 y cables codificados por colores para facilitar la puesta en servicio y la instalación sin gabinete.

  • Intralox demuestra las ventajas de la automatización descentralizada

  • ISC CAM: La lógica Intralox basada en módulos permite un sistema de transporte sin gabinetes  complejos.

  • La principal ventaja de la tecnología DARB es que admite baterías de los vehículos eléctricos

  • El portafolio de módulos de E/S IP67 garantiza un enfoque descentralizado para las máquinas modulares.

  • El enfoque IP67 facilita el cableado y la resolución de problemas y acorta la puesta en servicio

  • La fuente de alimentación PSU67 permite un cableado rápido y una instalación sencilla 

  • Cableado rápido y sin complicaciones gracias a los conectores M12 

"Tenemos clientes que necesitan escalar sus operaciones de forma muy agresiva para satisfacer las demandas que los fabricantes de vehículos eléctricos van a necesitar", afirma Martina Costa, analista de desarrollo de negocio del equipo de automoción de Intralox en Ámsterdam, una empresa especializada en tecnología de transporte y manipulación de materiales para numerosas industrias. "Los fabricantes de baterías no podrán hacerlo simplemente construyendo nuevas plantas totalmente nuevas. Tendrán que aumentar el rendimiento de sus instalaciones actuales". 

La tecnología DARB de Intralox son las siglas de Dual-Stacked Angled Roller Belt (cinta de rodillos en ángulo apilada doble), capaz de mover artículos hasta 90 grados perpendicularmente al recorrido de la línea. La tecnología DARB cumple a la perfección los tres requisitos fundamentales de la logística de producción de baterías para vehículos eléctricos: escalabilidad, flexibilidad y capacidad para manipular baterías directamente sin pallets.

Problemas: soluciones de PLC central poco escalables

Algunos fabricantes de baterías de iones de litio ya se benefician de las capacidades de los equipos DARB en su producción. Pero la empresa identificó más margen de mejora a la hora de buscar el transportador óptimo para el creciente sector de las baterías. Intralox es el OEM (fabricante de equipos originales), pero la automatización de los equipos DARB la realiza tradicionalmente el integrador de los sistemas intralogísticos siguiendo las directrices de Intralox. "Nos dimos cuenta de que este proceso no siempre es eficaz, ya que se pierde mucho know-how en la comunicación. Nosotros vendemos DARB constantemente, pero el integrador sólo lo hace de vez en cuando. Esto puede convertirse en un reto para todas las partes", explica Martín Benavidez, Product Manager de Intralox para ISC. El acrónimo significa "Intralox Smart Carryway", un programa innovador que pretende desarrollar una solución de automatización para controlar la maquinaria de Intralox, incluida la línea de productos DARB. Benavidez impulsa el proyecto junto con Lazlo Kleczewski como Director de Diseño de Producto para ISC.

Los controles descentralizados IP67 aportan flexibilidad

La solución es el ISC CAM (Intralox Smart Carryway controlado por un módulo de automatización Carryway), un pequeño módulo en bloque IP67 que contiene la lógica de software de Intralox para maximizar el rendimiento del equipo sin necesidad de armario eléctrico. Turcks TBEN-S proporciona la plataforma de hardware para el ISC CAM. Gracias a sus capacidades multiprotocolo, puede dar servicio a una amplia gama de clientes con mínimas variaciones de producto. Los dispositivos multiprotocolo de Turck soportan los protocolos Profinet, Modbus TCP y Ethernet/IP y se ajustan al protocolo Ethernet hablado en la red sin intervención del usuario. Esto permite una mejora para todas las partes implicadas. El integrador sólo tiene que programar su PLC para comunicar unas pocas instrucciones básicas, reduciendo así el esfuerzo y el riesgo de integrar y poner en servicio equipos DARB. El usuario final se asegurará de disponer siempre de los últimos conocimientos de automatización utilizados en el equipo y podrá confiar en el soporte completo de Intralox para equipos DARB. El ISC CAM resuelve muchos de los problemas que planteaba la estructura de automatización clásica.

Demostración del bucle DARB con automatización descentralizada

Para mostrar la tecnología DARB como una solución de transporte clave para la industria de baterías de vehículos eléctricos, Intralox construyó un bucle de demostración en Shanghái, donde los clientes potenciales obtienen una impresión de las capacidades de la tecnología. Además, el bucle demuestra las ventajas de la automatización descentralizada. Cada pieza del equipo DARB tiene su propio ISC CAM para la automatización del transporte, y otras funciones de automatización clave en el bucle, como el control del motor y la seguridad, se distribuyen en otros módulos sencillos. El resultado es un alto nivel de modularidad tanto del hardware como del software, lo que mejora la configuración, la resolución de problemas y las modificaciones, como añadir o quitar un transportador. 

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