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Sistema de transporte modular

Los coches eléctricos autopropulsados de Krups Fördersysteme optimizan el montaje y la pista de pruebas en la producción de baterías de un fabricante de coches alemán; los robustos PLCs IP67 de Turck proporcionan el control de operación descentralizado

Con su sistema "LOGO!MAT e-Cart" Krups Fördersysteme responde a las crecientes exigencias de la automatización moderna de los montajes y pruebas en cuanto a seguridad, bajo mantenimiento y comunicación. Una pista de mantenimiento cero y carros inteligentes autopropulsados, combinados con componentes de sistema descentralizados con controles estándar, aseguran la posibilidad de una automatización de montaje flexible y segura. Esto aumenta la disponibilidad y permite procesos flexibles para lotes de pequeño tamaño.

Los módulos individuales de la pista son controlados de forma autónoma por el TBEN-L-PLC de Turck. Con el PLC IP67 habilitado para multiprotocolo, Krups puede ofrecer secuencias de control estándar y optimizadas para los componentes individuales. De este modo, los clientes pueden reducir el tiempo necesario para el cableado y la puesta en marcha y ampliar el sistema fácilmente.

  • El sistema de e-cart elimina tanto la unidad como el mantenimiento de la guía del transportador

  • El TBEN-L-PLC controla los módulos del sistema de transporte Krups

  • El sistema de e-cart se comunica con los carros a través de NFC

  • Antes-después: el controlador realizado por Krups (izq) en comparación con el módulo Turck TBEN-L (der)

  • ''Queremos ser un proveedor de sistemas de transporte plug and play'', dijo el director de Philipp Krups.

  • Christian Mies, desarrollador de control en Krups

Control descentralizado para sistemas transportadores modulares.

Krups utiliza un concepto con unos pocos módulos estándar: módulos de rotación, módulos de lanzadera, módulos de tope e indexadores. Hoy en día, cada módulo opera externamente como una caja negra, que simplemente se comunica bidireccionalmente con el controlador central en ambas direcciones a través de una conexión de bus. Internamente, Krups llama a estos módulos de sistemas de transportadores que tienen sus propios módulos inteligentes de inteligencia. Por lo tanto, la compañía buscó controladores autónomos hace diez años, que se pueden instalar directamente en los módulos.

Desde que Turck lanzó su controlador de bloque TBEN-L-PLC en el mercado hace unos años, Krups ha podido ahorrar el esfuerzo requerido para una autoconstrucción. La compañía ahora está utilizando el controlador IP67 en muchos modelos de máquinas, no solo en el sistema de e-Cart. La comunicación a los accionamientos o bloques de válvulas y otros componentes del módulo se implementa a través de una interfaz de bus, mientras que la comunicación al controlador principal se implementa principalmente a través de Profinet.

"Ahora tenemos el beneficio: los módulos se pueden implementar de inmediato y sin la necesidad de ningún otro dispositivo de programación de campo, es decir, reemplazar, insertar, hacer copias de seguridad de datos", explica Christian Mies, desarrollador de controles de Krups. Además, la gama de protocolos que ofrece el controlador compacto se paga sola.

El sistema e-Cart ahorra energía en la producción de baterías.

Para la producción de paquetes de baterías de un fabricante de automóviles alemán, Krups realizó un sistema de transporte con 130 carros autopropulsados, un kilómetro de vía de transporte, 70 giradiscos y alrededor de 140 tapones. 10 topes utilizan un TBEN-L-PLC conjuntamente como puerta de entrada al controlador principal del cliente. Esto reduce considerablemente el número de nodos de bus necesarios para el cliente.

A diferencia de la mayoría de los sistemas convencionales, es posible comunicarse con los carros del sistema e-Cart. Las unidades NFC (comunicación de campo cercano) se proporcionan en los topes para utilizar el TBEN-L-PLC como puerta de enlace para implementar la comunicación entre el controlador principal y los carros. De esta manera, los carros se pueden quitar según su estado o la presencia de mensajes de advertencia. Otro beneficio: cuando los carros están esperando, no consumen energía.

Menos cableado debido a IP67

Krups ha reconocido el trabajo que se puede guardar con la tecnología IP67. “El simple enrutamiento de los cables y señales de 24 V a los doce controladores en los topes y el etiquetado requeriría mucho trabajo. El precio del TBEN-L-PLC cubre esto fácilmente ", el gerente de TI Christian Mies expresa su agradecimiento. El sistema de e-Cart no solo ahorra energía y es a prueba de fallas, también permite procesos más flexibles como se describe en los escenarios del modelo de Industria 4.0 y también ya está implementado.
 

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